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销售遇冷,曾经月销均1W5的大众神车,为何不好卖了?

2019-11-24 13:37:38 浏览:3150

自2017年正式上市以来,途观在中国销售良好。作为升级版的途观,途观L的表现的确非同凡响。凭借卓越的功能性、良好的色彩价值和匹配的价格,它已经俘获了许多消费者的心。然而,它是这样一辆车,它现在面临着一个尴尬的局面。suv曾经是一家合资企业,平均每月销售额为1.5万英镑,现在却在节节败退。根据我们从业主家里看到的数据,今年途观的销售一直很尴尬。到7月份,销售量甚至只有8500台。

一些网民说,透骨草以前卖得好的原因主要是新旧透骨草一起卖。现在,大众推出了一款新的透冠L,两者都诞生在同一个平台上。然而,与途观L相比,途悦具有更突出的性价比和更好的安全性能。途悦车身由87%的高强度钢制成,比途观L更高,甚至低价车型都配有膝部安全气囊。同时,在价格方面,谭跃低价车型初版1.4t车型的官方指导价仅为18万元左右,基本为20万元,而土管L低价车型的官方指导价为21.88万元,基本为24万元。

我们通过回家的汽车询问了终点站的折扣。目前,土管物流的价格体系相对稳定,码头的折扣很小,即使是中国的五种车型。以2019年330tsi自动双驱动时尚版国家v为例。它在终点站的价格是191,800元,只有30,000元的折扣。当然,2019年330tsi自动双驱动时尚版的national vi也有3万元的折扣。土月码头也有大约1万元的折扣范围。相比之下,土越自然会更受消费者欢迎。

虽然,总的来说,途观L仍然是一款非常好的中型越野车。它能在销售高峰期击败同期所有其他车型,不仅依靠大众的品牌实力,而且自身实力也不错。虽然外观会被人们批评为大众的拉力车,但途观L保持了高标准的内部材料和工艺,比一些日本越野车好得多。

此外,在空间方面,由于出色的车身尺寸,途观L在前排和后排都有足够的空间,乘坐舒适性相当好,行李箱的空间也非常可观,行李箱的体积达到495升..如果后排放下,行李厢的容积可达1780升。

就动力而言,在这一代发动机中,最初的燃油燃烧情况已经得到很好的解决。它有330tsi和380tsi功率选项,其中330tsi低功率版本的最大功率为137千瓦,峰值扭矩为320纳米。380tsi大功率发动机的最大功率为162千瓦,峰值扭矩为350纳米。虽然开头有点丰满,但后半部分充满爆发力,仍然有一种控制感。

事实上,原来的途观L更具成本效益,但他哥哥途悦的成本效益似乎更突出。可以说,价格比投越贵,配置不如投越好。透骨草卖不出去是可以理解的。途观一直在咬紧牙关不肯松手。销售在很长一段时间内无法得到保证是不可避免的。毕竟,所有主要品牌都在降价销售他们的车型。甚至英国银行家协会也不例外。大众汽车没有降价的原因是什么?

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